Ремонт VRV Daikin любой серии и сложности

VRV Daikin - одни из самых надёжных и эффективных в работе. Но и они выходят из строя: когда из-за износа, когда из-за ошибок при проектировании и последующей установки и значительно реже - по вине завода-изготовителя.

Подавляющее большинство неполадок, с которыми мы сталкиваемся на объектах при диагностике и ремонте, вызваны следующими факторами:

• Ошибки проектирования: закладка фреоновых трасс и их элементов с ошибками (сечение, длина, перепады высот, маслосъёмные петли и так далее)
• Некорректно проведённый монтаж VRV системы: заломы трасс, последовательность подключения внешних блоков при организации группы внешних блоков, не герметичность контура
• Явные ошибки при установке при пайке соединений без азота, после чего окислы меди засоряют клапана
• Недостаток или избыток фреона в магистрали фреонового контура
• Ошибки при проведении подключения, пуск-наладке и диспетчеризации системы на стадии запуска

И несколько реже - это скачки напряжения, отсутствие технического обслуживания системы - то есть нарушение условий эксплуатации оборудования.

Результат этих варварских отношений к оборудованию и его установке приводит к работе с повышенным износом основных элементов, крайне быстрой выработке ресурса компрессора, его последующему заклиниванию, что часто "тащит" за собой и электрическую схему: нередки случаи совместного выгорания и плат управления, и компрессоров на VRV Daikin.

А всё остальное - гадание. Либо цены на работы указываются по принципу "от ...". То есть базовая стоимость самых маленьких по мощности и простеньких мультизональных систем кондиционирования. И то, что обычно на сайтах компаний укладывается в строчку "замена компрессора - от 16 500 руб." - это некая хитрость. Мы тоже можем написать: замена компрессора - от 12 000 руб. И станем лучшими по цене на ремонт VRV. Правда, при проведении работ по замене компрессора Daikin потребуется выполнить:

• Диагностику оборудования с выездом и не однократным специалистов
• Откачку фреона с помощью станции регенерации
• Промывку фреоновой магистрали с помощью хлористого этилена и промывочной станции
• Осушение фреоновой трассы
• Собственно, замена компрессора
• Покупка и установка фильтра с системой байпаса, а это пайка нескольких стыков под азотом с припоем с высоким содержанием серебра
• Полная заправка всей системы фреоном
• Запуск, проверка, а затем перекрытие фильтра-осушителя с выездом сервисной бригады

Вот полная, даже немного укрупнённая, схема работ при замене компрессора на VRV системе.